SOSTITUIRE I COPERTONI DELLA BICI
“È uno degli interventi che può capitare più frequentemente. Ti piacerebbe farlo autonomamente?”
“DIVENTA SEMPLICE… CON IL BOROTALCO” (20 min x 2)
Se usi la bici con regolarità, il consumo degli pneumatici è inevitabile; in più, a prescindere dal consumo, potresti volerli cambiare per passare ad uno spessore differente da quello che hai. La sostituzione dei copertoni è una operazione abbastanza semplice e conoscere la sequenza dei passi da effettuare, la semplifica ulteriormente.
Fra cerchi e copertoni ci deve essere una ovvia corrispondenza di misure. Questo non significa, per ciò che riguarda lo spessore, che ogni cerchio può montare esclusivamente un certo spessore di copertone, tuttavia c’è una tolleranza da non superare, oltre la quale si rischia lo stallonamento (fuoriuscita di un profilo laterale del copertone dalla sede del cerchio).
I cerchi delle nostre bici single speed hanno una larghezza adatta ad ospitare sia copertoni di spessore 28 mm (quelli che montiamo), che copertoni di spessore 25 mm (quelli in vendita fra i nostri accessori).
Attrezzi necessari: chiave fissa n° 15; tre leve smonta-copertoni.
La chiave fissa serve esclusivamente perché prima dell’operazione vera e propria di separazione del copertone dal cerchio, la ruota deve essere smontata dalla forcella. Per l’operazione in sè di sostituzione del copertone, necessi tano solo le leve smonta-copertoni.
Togliere il vecchio copertone:
– sgonfia completamente la camera d’aria (più è sgonfia, meglio è);
– svita l’anello che tiene la valvola fissata al cerchio;
– sfila interamente dal cerchio uno dei due profili laterali del copertone. In alcuni casi puoi riuscire anche con le sole mani, altrimenti dovrai aiutarti con le leve smonta-copertoni. Attenzione a non pizzicare la camera d’aria con la leva ed àncora la stessa al raggio corrispondente per tenere sollevata la parte di copertone che hai già sfilato. L’utilizzo in successione di tre leve a distanza circa di 2-3 raggi l’una dall’altra è, in genere, più che sufficiente;
– sfila la camera d’aria, iniziando dal punto d’inserzione delle valvola;
– sfila l’altro profilo laterale del copertone. Questo secondo profilo si riesce a sfilare certamente con le sole mani.
Montare il nuovo copertone:
– metti la camera d’aria all’interno del copertone. Prima di farlo, ripassa la camera d’aria e l’interno del copertone con abbondante borotalco (in questo modo il montaggio è molto più facile ed inoltre ridurrai le forature da pizzicatura per attrito fra copertone e camera d’aria);
– fai calzare attorno al cerchio il primo dei due profili del copertone (dovresti riuscire agevolmente con le sole mani);
– colloca la valvola in corrispondenza del foro apposito che è sul cerchio;
– infila la valvola e, partendo da quella zona, fai calzare progressivamente l’intero copertone. Nella parte finale avrai certamente bisogno dell’aiuto delle leve smonta-copertoni;
– avvita l’anello che blocca la valvola al copertone;
– metti in pressione secondo quanto indicato sul copertone stesso (usa il valore inferiore di pressione riportato). Trovi maggiori dettagli nella parte finale dell’articolo sostituire le ruote.
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Se usi la bici con regolarità, il consumo degli pneumatici è inevitabile; in più, a prescindere dal consumo, potresti volerli cambiare per passare ad uno spessore differente da quello che hai. La sostituzione dei copertoni è una operazione abbastanza semplice e conoscere la sequenza dei passi da effettuare, la semplifica ulteriormente.
Fra cerchi e copertoni ci deve essere una ovvia corrispondenza di misure. Questo non significa, per ciò che riguarda lo spessore, che ogni cerchio può montare esclusivamente un certo spessore di copertone, tuttavia c’è una tolleranza da non superare, oltre la quale si rischia lo stallonamento (fuoriuscita di un profilo laterale del copertone dalla sede del cerchio).
I cerchi delle nostre bici single speed hanno una larghezza adatta ad ospitare sia copertoni di spessore 28 mm (quelli che montiamo), che copertoni di spessore 25 mm (quelli in vendita fra i nostri accessori).
Attrezzi necessari: chiave fissa n° 15; tre leve smonta-copertoni.
La chiave fissa serve esclusivamente perché prima dell’operazione vera e propria di separazione del copertone dal cerchio, la ruota deve essere smontata dalla forcella. Per l’operazione in sè di sostituzione del copertone, necessitano solo le leve smonta-copertoni.
Togliere il vecchio copertone:
– sgonfia completamente la camera d’aria (più è sgonfia, meglio è);
– svita l’anello che tiene la valvola fissata al cerchio;
– sfila interamente dal cerchio uno dei due profili laterali del copertone. In alcuni casi puoi riuscire anche con le sole mani, altrimenti dovrai aiutarti con le leve smonta-copertoni. Attenzione a non pizzicare la camera d’aria con la leva ed àncora la stessa al raggio corrispondente per tenere sollevata la parte di copertone che hai già sfilato. L’utilizzo in successione di tre leve a distanza circa di 2-3 raggi l’una dall’altra è, in genere, più che sufficiente;
– sfila la camera d’aria, iniziando dal punto d’inserzione delle valvola;
– sfila l’altro profilo laterale del copertone. Questo secondo profilo si riesce a sfilare certamente con le sole mani.
Montare il nuovo copertone:
– metti la camera d’aria all’interno del copertone. Prima di farlo, ripassa la camera d’aria e l’interno del copertone con abbondante borotalco (in questo modo il montaggio è molto più facile ed inoltre ridurrai le forature da pizzicatura per attrito fra copertone e camera d’aria);
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Le foto rappresentano solo i componenti utili per personalizzazioni a bici ricevuta. In realtà puoi contare su tutti i ricambi perché la tua bici è prodotta artigianalmente da noi. Per necessità differenti dai ricambi in foto, contattaci telefonicamente, via whatsapp o via email.
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