BICI ELETTRICHE DA CITTÀ

SPECIALE, ITALIANA, DOMANI A CASA TUA.

Bici elettriche leggere. Grazie al motore italiano Zehus, le elettriche Margot pesano meno di una bici da città classica a pedalata muscolare. Hai due bici in una: elettrica e muscolare.

BICI ELETTRICHE DA CITTÀ

UNA SPECIALE, ITALLIANA, DOMANI A CASA TUA.

Bici elettrica da città – OLYMPUS €1.700

Bici elettrica da città leggera con motore Zehus

OLYMPUS: minimalista. Pesa meno di una comune bici da città.

Bici elettrica da città leggera con motore Zehus

Bici elettrica da città – OLYMPUS €1.700
Minimalista. Pesa meno di una comune bici da città.

Bici elettrica da città leggera ad autonomia infinita e zero emissioni con motore Zehus

Bici elettrica da città – OLYMPUS-ZERO €2.000
Leggera. Ha l’estetica di una bici a pedalata muscolare… ma è elettrica!

Bici elettriche leggere. Grazie al motore italiano Zehus, le elettriche Margot pesano meno di una bici da città classica a pedalata muscolare. Hai due bici in una: elettrica e muscolare.

SPECIALITÀ DELLE BICI ELETTRICHE MARGOT

 

  • Modalità autonomia infinita e zero emissioni. Wireless.
    Modello Margot OLYMPUS-ZERO. Hai la stessa leggerezza del modello OLYMPUS, ma in più una caratteristica assolutamente unica. Questa bici, fra le sei modalità di marcia disponibili, ne ha una per cui non ha bisogno di essere collegata mai alla presa di corrente (zero emissioni). È un attributo esclusivo dei motori Zehus che nessun altro motore al mondo può vantare.

SPECIALITÀ DELLE BICI ELETTRICHE MARGOT

 

  • Modalità autonomia infinita e zero emissioni. Wireless.
    Modello Margot OLYMPUS-ZERO. Hai la stessa leggerezza del modello OLYMPUS, ma in più una caratteristica assolutamente unica. Questa bici, fra le sei modalità di marcia disponibili, ne ha una per cui non ha bisogno di essere collegata mai alla presa di corrente (zero emissioni). È un attributo esclusivo dei motori Zehus che nessun altro motore al mondo può vantare.

Bici elettrica da città – OLYMPUS-ZERO €2.000

Bici elettrica da città leggera ad autonomia infinita e zero emissioni con motore Zehus

OLYMPUS-ZERO: leggera. Ha l’estetica di una bici a pedalata muscolare… ma è elettrica!

Bici elettrica da città – OLYMPUS €1.700

Bici elettrica da città leggera con motore Zehus

OLYMPUS: minimalista.
Pesa meno di una comune bici da città.

“La bici elettrica da città deve avere lo stesso aspetto di quella a pedalata muscolare”.

 

– Non deve pesare più di una comune bici da città di peso medio
– Il motore e la batteria non devono essere antiestetici ed ingombranti
– Non ci devono essere fili di collegamento aggiuntivi

 

Con questa filosofia sono nati i due modelli di bici elettrica da città Margot: OLYMPUS ed OLYMPUS-ZERO. Fra i sorprendenti attributi che li rendono speciali:

 

  • PESO: inferiore a quello medio di una comune bici da città
  • DESIGN: motore e batteria sono contenuti nel mozzo posteriore e non alterano l’estetica della bici
  • WIRELESS: nessun collegamento fisico fra motore, batteria, telaio e supporto per il controllo delle prestazioni
  • RICARICA: il modello OLYMPUS-ZERO, in modalità Bike+, non ha necessità di collegare la batteria alla presa di corrente (autonomia infinita e zero emissioni)

“La bici elettrica da città deve avere lo stesso aspetto di quella a pedalata muscolare”.

– Non deve pesare più di una comune bici da città di peso medio
– Il motore e la batteria non devono essere antiestetici ed ingombranti
– Non ci devono essere fili di collegamento aggiuntivi

 

Con questa filosofia sono nati i due modelli di bici elettrica da città Margot: OLYMPUS ed OLYMPUS-ZERO. Fra i sorprendenti attributi che li rendono speciali:

 

  • PESO: inferiore a quello medio di una comune bici da città
  • DESIGN: motore e batteria sono contenuti nel mozzo posteriore e non alterano l’estetica della bici
  • WIRELESS: nessun collegamento fisico fra motore, batteria, telaio e supporto per il controllo delle prestazioni
  • RICARICA: il modello OLYMPUS-ZERO, in modalità Bike+, non ha necessità di collegare la batteria alla presa di corrente (autonomia infinita e zero emissioni)

Bici elettrica da città – OLYMPUS €1.700

Bici elettrica da città leggera con motore Zehus

OLYMPUS: minimalista. Pesa meno di una comune bici da città.

Bici elettrica da città – OLYMPUS-ZERO €2.000

Bici elettrica da città leggera ad autonomia infinita e zero emissioni con motore Zehus

OLYMPUS-ZERO: leggera.
Ha l’estetica di una bici a pedalata muscolare… ma è elettrica!

BICI ELETTRICHE A PEDALATA ASSISTITA

  • LA PEDALATA ASSISTITA
    La bici elettrica da città è un mezzo meraviglioso: moderno, giovane, evoluto. Il tipo a pedalata assistita è l’unico mezzo omologato con motore di cui sia ammessa la circolazione su strade pubbliche senza immatricolazione. È un mezzo di trasporto nuovo e, secondo molti, in un futuro non lontano, le bici in circolazione saranno soprattutto elettriche. La diffusione nei diversi paesi europei è eterogenea. In Italia le bici elettriche vendute annualmente si avviano a superare il 10% del totale bici, contro il 20% circa della Germania. Una bici elettrica è a pedalata assistita (anche detta Bipa, Pedelec o Epac) a tre condizioni:
    – la potenza erogata dalla batteria non supera i 250 Watt;
    – il motore smette di funzionare se il ciclista non pedala affatto;
    – il motore smette di funzionare quando la bici supera la velocità di 25 km/h.
    In presenza di queste condizioni e di un motore elettrico, il mezzo è a tutti gli effetti una bicicletta e perciò le regole di circolazione a cui è assoggettato sono esattamente le stesse di una qualunque bici tradizionale. Ad esempio, una bici elettrica a pedalata assistita può percorrere le piste ciclabili, può trainare un rimorchio per bambini e può essere trasportata in treno o metropolitana.

BICI ELETTRICHE A PEDALATA ASSISTITA

  • LA PEDALATA ASSISTITA
    La bici elettrica da città è un mezzo meraviglioso: moderno, giovane, evoluto. Il tipo a pedalata assistita è l’unico mezzo omologato con motore di cui sia ammessa la circolazione su strade pubbliche senza immatricolazione. È un mezzo di trasporto nuovo e, secondo molti, in un futuro non lontano, le bici in circolazione saranno soprattutto elettriche. La diffusione nei diversi paesi europei è eterogenea. In Italia le bici elettriche vendute annualmente si avviano a superare il 10% del totale bici, contro il 20% circa della Germania. Una bici elettrica è a pedalata assistita (anche detta Bipa, Pedelec o Epac) a tre condizioni:
    – la potenza erogata dalla batteria non supera i 250 Watt;
    – il motore smette di funzionare se il ciclista non pedala affatto;
    – il motore smette di funzionare quando la bici supera la velocità di 25 km/h.
    In presenza di queste condizioni e di un motore elettrico, il mezzo è a tutti gli effetti una bicicletta e perciò le regole di circolazione a cui è assoggettato sono esattamente le stesse di una qualunque bici tradizionale. Ad esempio, una bici elettrica a pedalata assistita può percorrere le piste ciclabili, può trainare un rimorchio per bambini e può essere trasportata in treno o metropolitana.

Bici elettrica da città – OLYMPUS €1.700

Bici elettrica da città leggera e maneggevole

OLYMPUS: leggera, maneggevole, minimalista.
Eccellente per la tua mobilità integrata bici-metro/treno.

Bici elettrica da città – OLYMPUS €1.700

Bici elettrica da città leggera e maneggevole.

OLYMPUS: leggera, maneggevole, minimalista.
Eccellente per la tua mobilità integrata bici-metro/treno.

SCEGLIERE LA BICI ELETTRICA DA CITTÀ

  • PERCHÉ LA LEGGEREZZA È IMPORTANTE
    La diffusione della bici elettrica è solo agli inizi, ma stanno già cambiando le priorità per la sua scelta. In alcuni paesi nord europei è già elevato il numero di utilizzatori che sono all’acquisto della seconda bici elettrica da città. Queste persone avevano scelto la prima bici elettrica dando priorità all’autonomia elevata; ha significato usare una bici pesante ed alterata nelle linee dalla presenza di un motore e di una batteria ingombranti. Con l’uso di quella prima bici elettrica da città, quegli utenti hanno preso piena coscienza degli inconvenienti quotidiani del peso.
    L’idea che il peso della bici non sia un broblema, perché c’è il motore a spingere, è tramontata. Ora siamo consapevoli che:
    – non appena superiamo i 25 km/h ci ritroviamo a spingere noi, e non il motore, quella bici pesante, e 10 kg in più si sentono tutti;
    – se dobbiamo trasportare 10 kg in più lungo una scala, la differenza è notevole.
    Sono situazioni in cui ci ritroviamo a sudare, mentre è proprio per evitarlo che abbiamo acquistato quella bici elettrica.
    In più, il peso aumenta l’ingombro, riduce la maneggevolezza e ci costringe a rinunciare ad opportunità accessibili solo alle bici più agili. Ad esempio, è complicato portare con sè in treno o in metropolitana una bici elettrica ingombrante e questo vuol dire non poter accedere ad una mobilità integrata che invece, proprio con il binomio bici elettrica-treno/metropolitana, apre opportunità di grande interesse.
    Inoltre, in presenza di motori e batterie ingombranti, l’estetica ed il design devono essere sacrificati.
    Allora, chi ha già avuto una prima bici elettrica ed ha sperimentato tutto questo, non vuole ripetere errori già fatti e cerca un mezzo diverso: una bici piacevole, leggera, maneggevole e con un’autonomia commisurata alla distanza giornaliera che mediamente si percorrerà (non inutilmente maggiore). È ormai chiaro che l’autonomia in eccesso è dannosa, perché implica una batteria più grande che pesa molto e che altera l’estetica della bici.
    Sempre più ci stiamo “liberando” di quei modelli pesanti ed ingombranti di bici a pedalata assistita che solo fino a qualche tempo fa accettavamo senza riserve.

SCEGLIERE LA BICI ELETTRICA DA CITTÀ

  • LA LEGGEREZZA È IMPORTANTE
    La diffusione della bici elettrica è solo agli inizi, ma stanno già cambiando le priorità per la sua scelta. In alcuni paesi nord europei è già elevato il numero di utilizzatori che sono all’acquisto della seconda bici elettrica da città. Queste persone avevano scelto la prima bici elettrica dando priorità all’autonomia elevata; ha significato usare una bici pesante ed alterata nelle linee dalla presenza di un motore e di una batteria ingombranti. Con l’uso di quella prima bici elettrica da città, quegli utenti hanno preso piena coscienza degli inconvenienti quotidiani del peso.
    L’idea che il peso della bici non sia un broblema, perché c’è il motore a spingere, è tramontata. Ora siamo consapevoli che:
    – non appena superiamo i 25 km/h ci ritroviamo a spingere noi, e non il motore, quella bici pesante, e 10 kg in più si sentono tutti;
    – se dobbiamo trasportare 10 kg in più lungo una scala, la differenza è notevole.
    Sono situazioni in cui ci ritroviamo a sudare, mentre è proprio per evitarlo che abbiamo acquistato quella bici elettrica.
    In più, il peso aumenta l’ingombro, riduce la maneggevolezza e ci costringe a rinunciare ad opportunità accessibili solo alle bici più agili. Ad esempio, è complicato portare con sè in treno o in metropolitana una bici elettrica ingombrante e questo vuol dire non poter accedere ad una mobilità integrata che invece, proprio con il binomio bici elettrica-treno/metropolitana, apre opportunità di grande interesse.
    Inoltre, in presenza di motori e batterie ingombranti, l’estetica ed il design devono essere sacrificati.
    Allora, chi ha già avuto una prima bici elettrica ed ha sperimentato tutto questo, non vuole ripetere errori già fatti e cerca un mezzo diverso: una bici piacevole, leggera, maneggevole e con un’autonomia commisurata alla distanza giornaliera che mediamente si percorrerà (non inutilmente maggiore). È ormai chiaro che l’autonomia in eccesso è dannosa, perché implica una batteria più grande che pesa molto e che altera l’estetica della bici.
    Sempre più ci stiamo “liberando” di quei modelli pesanti ed ingombranti di bici a pedalata assistita che solo fino a qualche tempo fa accettavamo senza riserve.

Bici elettrica da città – OLYMPUS-ZERO €2.000

Bici elettrica da città leggera di nuova concezione

OLYMPUS e OLYMPUS-ZERO: bici elettriche da città leggere di nuova concezione.
Con i loro 14 kg circa pesano meno di una comune bici da città. Rispetto ad una bici elettrica di prima concezione, pesano circa 10 kg in meno.

Bici elettrica da città – OLYMPUS €1.700

Bici elettrica da città leggera

OLYMPUS ed OLYMPUS-ZERO: leggere e minimaliste.
Quando trasporti la tua bici lungo una scala o quando superi i 25 km/h ed il motore, per legge, cessa di aiutarti, la differenza di peso la senti tutta.

Bici elettrica da città – OLYMPUS-ZERO €2.000

Bici elettrica da città leggera di nuova concezione

OLYMPUS e OLYMPUS-ZERO: bici elettriche da città leggere di nuova concezione. Con i loro 14 kg circa pesano meno di una comune bici da città. Rispetto ad una bici elettrica di prima concezione, pesano circa 10 kg in meno.

Bici elettrica da città – OLYMPUS €1.700

Bici elettrica da città leggera

OLYMPUS ed OLYMPUS-ZERO: leggere e minimaliste. Quando trasporti la tua bici lungo una scala o quando superi i 25 km/h ed il motore, per legge, cessa di aiutarti, la differenza di peso la senti tutta.

  • BICI ELETTRICA DA CITTÀ E MOTORINO A CONFRONTO
    La bici elettrica a pedalata assistita è considerata dai più la soluzione ideale per gestire la mobilità urbana? Non ancora.
    La maggioranza dei potenziali utenti, almeno in Italia, sta ancora “scrutando” la soluzione bici elettrica, con perplessità che sfociano in una ricorrente domanda “Perché dovrei usare in città una bici elettrica e non un  motorino?”
    ACCESSI-MOBILITÀ
    – Con la bici elettrica da città puoi entrare nei centri storici, nei parchi ed accedere alle strade vietate al traffico a motore.
    – Puoi percorrere le piste ciclabili.
    – Puoi integrare la mobilità con quella del treno/metropolitana, perché puoi trasportare la bici elettrica in treno con te.
    PRATICITÀ
    – Un motorino è notevolmente più pesante e meno maneggevole di una bici elettrica.
    – All’arrivo non devi necessariamente parcheggiare. Soprattutto se la tua bici elettrica è molto leggera, puoi portarla facilmente in casa, in ufficio o al tavolino di un bar.
    AMBIENTE-SALUTE
    – La bici elettrica è ecologica.
    – Fai un minimo di salutare movimento.
    – Ti sposti velocemente senza fatica mentre evitando, allo stesso tempo, il fastidioso rumore del motore.
    COSTI
    – Non hai costi di immatricolazione, assicurazione, tassa di proprietà, revisione, carburante e manutenzione (quasi nulla per la bici).
    – Al costo del più economico fra i motorini disponibili, acquisti le migliori bici elettriche da città.
    – Un’ottima bici elettrica mantiene un buon valore, mentre un motorino scadente si svaluta rapidamente.
  • BICI ELETTRICA DA CITTÀ E MOTORINO A CONFRONTO
    La bici elettrica a pedalata assistita è considerata dai più la soluzione ideale per gestire la mobilità urbana? Non ancora.
    La maggioranza dei potenziali utenti, almeno in Italia, sta ancora “scrutando” la soluzione bici elettrica, con perplessità che sfociano in una ricorrente domanda “Perché dovrei usare in città una bici elettrica e non un  motorino?”

    ACCESSI-MOBILITÀ
    – Con la bici elettrica da città puoi entrare nei centri storici, nei parchi ed accedere alle strade vietate al traffico a motore.
    – Puoi percorrere le piste ciclabili.
    – Puoi integrare la mobilità con quella del treno/metropolitana, perché puoi trasportare la bici elettrica in treno con te.
    PRATICITÀ
    – Un motorino è notevolmente più pesante e meno maneggevole di una bici elettrica.
    – All’arrivo non devi necessariamente parcheggiare. Soprattutto se la tua bici elettrica è molto leggera, puoi portarla facilmente in casa, in ufficio o al tavolino di un bar.
    AMBIENTE-SALUTE
    – La bici elettrica è ecologica.
    – Fai un minimo di salutare movimento.
    – Ti sposti velocemente senza fatica evitando, allo stesso tempo, il fastidioso rumore del motore.
    COSTI
    – Non hai costi di immatricolazione, assicurazione, tassa di proprietà, revisione, carburante e manutenzione (quasi nulla per la bici).
    – Al costo del più economico fra i motorini disponibili, acquisti le migliori bici elettriche da città.
    – Un’ottima bici elettrica mantiene un buon valore, mentre un motorino scadente si svaluta rapidamente.

ADATTAMENTO DEI COMPONENTI NELLE BICI ELETTRICHE

Se una bici elettrica da città è di concezione evoluta, i suoi componenti sono uguali a quelli di una bici a pedalata muscolare. Il motore e la batteria sono estremamente discreti, non alterano in alcun modo le linee del telaio e non condizionano il design della bici.
Al contrario, una bici elettrica da città di concezione non avanzata (generalmente una bici pesante), ha bisogno dell’adattamento al maggior peso di alcuni componenti.
Questo si traduce in:
– modifiche del telaio e linee appesantite;
– differente dimensionamento dell’apparato frenante;
– copertoni di maggiore spessore e peso per attutire i colpi di un mezzo più pesante.

ADATTAMENTO DEI COMPONENTI NELLE BICI ELETTRICHE

Se una bici elettrica da città è di concezione evoluta, i suoi componenti sono uguali a quelli di una bici a pedalata muscolare. Il motore e la batteria sono estremamente discreti, non alterano in alcun modo le linee del telaio e non condizionano il design della bici.
Al contrario, una bici elettrica da città di concezione non avanzata (generalmente una bici pesante), ha bisogno dell’adattamento al maggior peso di alcuni componenti.
Questo si traduce in:
– modifiche del telaio e linee appesantite;
– differente dimensionamento dell’apparato frenante;
– copertoni di maggiore spessore e peso per attutire i colpi di un mezzo più pesante.

LE BICI DA CITTÀ MARGOT

E-bikes a pedalata assistita

Fixed bikes

Bici classiche uomo e donna

I RICAMBI PER BICI DA CITTÀ MARGOT

Disponibile qualunque ricambio

Le foto seguenti si riferiscono ai soli componenti utili per una personalizzazione a bici ricevuta. Al di là di essi, essendo la tua bici prodotta artigianalmente da noi, puoi contare su qualunque ricambio. Per necessità differenti dai ricambi in foto, contattaci telefonicamente, via whatsapp o via email.

LE BICI DA CITTÀ MARGOT

E-BIKES A PEDALATA ASSISTITA

FIXED BIKES

BICI CLASSICHE UOMO E DONNA

I RICAMBI PER BICI DA CITTÀ MARGOT

Disponibile qualunque ricambio

Le foto seguenti si riferiscono ai soli componenti utili per una personalizzazione a bici ricevuta. Al di là di essi, essendo la tua bici prodotta artigianalmente da noi, puoi contare su qualunque ricambio. Per necessità differenti dai ricambi in foto, contattaci telefonicamente, via whatsapp o via email.

B I C I    E L E T T R I C H E    M A R G O T    I N    B R E V E
●   Pedalata assistita   ●   Peso minore di una comune city bike   ●   Wireless   ●   Look minimalista   ●
●   Motore italiano Zehus   ●   KERS   ●   Controllo via App   ●   Modalità autonomia infinita   ●

B I C I    E L E T T R I C H E    M A R G O T

I N    B R E V E

●   Pedalata assistita   ●
●   Peso minore di una comune city bike   ●
●   Wireless   ●
●   Look minimalista   ●

●   Motore italiano Zehus   ●
●   KERS   ●
●   Controllo via App   ●
●   Modalità autonomia infinita   ●