ASSEMBLAGGIO FINALE

 

Per la tua sicurezza, raccomandiamo di far eseguire l’assemblaggio delle parti finali ad un tecnico qualificato (impiegherà circa 20 minuti).

Quanto segue, ha puro valore di riferimento.

 

 


Attrezzi necessari: chiave fissa n°15 e set chiavi a brugola.

 

1. MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE: posizionare la ruota anteriore nella forcella. Avvitare e stringere adeguatamente entrambi i dadi con la chiave fissa.

2. MONTAGGIO MANUBRIO: con una chiave a brugola, rimuovere la placchetta che dovrà poi bloccare il manubrio. Inserire il manubrio e bloccarlo con la placchetta stringendo le viti con la chiave a brugola. I freni sono già interamente collegati e non richiedono interventi per la connessione.

3. MONTAGGIO SELLINO: fissare al di sotto del sellino l’estremità del tubo sella dotata dell’apposito terminale. Inserire l’altra estremità nel tubo verticale del telaio e stringere la vite del collarino con una chiave a brugola. Regolare l’inclinazione della sella e stringere la vite sottostante che la blocca.

4. MONTAGGIO PEDALI: il pedale destro (riconoscibile dalla “R” per right) si avvita in senso orario come ogni comune vite. Invece il pedale sinistro (riconoscibile dalla “L” per left) si avvita in senso ANTIORARIO in modo che poi rimanga naturalmente serrato durante la pedalata.

MOLTO IMPORTANTE: a) avvitare ogni pedale ESCLUSIVAMENTE A MANO FINO IN FONDO, senza usare la chiave meccanica. L’avvitamento è scorrevole. Se il pedale si dovesse bloccare, significa che non si è fatta combaciare correttamente la filettatura del pedale con quella della pedivella; in questo caso svitare interamente ed avvitare nuovamente SEMPRE SOLO A MANO; b) ad avvitamento manuale completato fino in fondo, si DEVE STRINGERE bene con la chiave meccanica; dovrebbe rimanere da stringere meno di un giro.

 


 

PRIMA DI USARE LA PRIMA VOLTA LA BICICLETTA

 

– Verificare la tensione del filo freno anteriore. Verificare che i pattini in gomma siano all’altezza della pista frenante (cioè siano sulla parte di cerchio immediatamente adiacente al copertone).

– Mettere gli pneumatici in pressione; gonfiarli finché siano sufficientemente duri al tatto. Non è necessario usare manometri, anche perché, se non professionali, possono rivelarsi dannosi.

– Valutare la centratura delle ruote e, se necessario, regolarla.

 

Non è necessario lubrificare. Al più, usare una piccola quantità di lubrificante per le parti rotanti (consigliamo il grasso bianco).

  Vai alla pagina MONTATA OLTRE IL 90%

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Attrezzi necessari: chiave fissa n°15 e set chiavi a brugola.

 

1. MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE: posizionare la ruota anteriore nella forcella. Avvitare e stringere adeguatamente entrambi i dadi con la chiave fissa.

2. MONTAGGIO MANUBRIO: con una chiave a brugola, rimuovere la placchetta che dovrà poi bloccare il manubrio. Inserire il manubrio e bloccarlo con la placchetta stringendo le viti con la chiave a brugola. I freni sono già interamente collegati e non richiedono interventi per la connessione.

3. MONTAGGIO SELLINO: fissare al di sotto del sellino l’estremità del tubo sella dotata dell’apposito terminale. Inserire l’altra estremità nel tubo verticale del telaio e stringere la vite del collarino con una chiave a brugola. Regolare l’inclinazione della sella e stringere la vite sottostante che la blocca.

4. MONTAGGIO PEDALI: il pedale destro (riconoscibile dalla “R” per right) si avvita in senso orario come ogni comune vite. Invece il pedale sinistro (riconoscibile dalla “L” per left) si avvita in senso ANTIORARIO in modo che poi rimanga naturalmente serrato durante la pedalata.

MOLTO IMPORTANTE: a) avvitare ogni pedale ESCLUSIVAMENTE A MANO FINO IN FONDO, senza usare la chiave meccanica. L’avvitamento è scorrevole. Se il pedale si dovesse bloccare, significa che non si è fatta combaciare correttamente la filettatura del pedale con quella della pedivella; in questo caso svitare interamente ed avvitare nuovamente SEMPRE SOLO A MANO; b) ad avvitamento manuale completato fino in fondo, si DEVE STRINGERE bene con la chiave meccanica; dovrebbe rimanere da stringere meno di un giro.

 


 

PRIMA DI USARE LA PRIMA VOLTA LA BICICLETTA

 

– Verificare la tensione del filo freno anteriore. Verificare che i pattini in gomma siano all’altezza della pista frenante (cioè siano sulla parte di cerchio immediatamente adiacente al copertone).

– Mettere gli pneumatici in pressione; gonfiarli finché siano sufficientemente duri al tatto. Non è necessario usare manometri, anche perché, se non professionali, possono rivelarsi dannosi.

– Valutare la centratura delle ruote e, se necessario, regolarla.

 

Non è necessario lubrificare. Al più, usare una piccola quantità di lubrificante per le parti rotanti (consigliamo il grasso bianco).

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