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CITY BIKE FÜR DAMEN

   

CITY BIKE FÜR DAMEN

 
Item #DONNANERA

Leonessa

430 inkl. UST

ECHTES ITALIENISCHES HANDWERK

HANDGEMACHTER RAHMEN MIT 10 JAHREN GARANTIE

WARTUNGSFREIE GANGSCHALTUNG

30 TAGE RÜCKTRITTSRECHT

ECHTES ITALIENISCHES HANDWERK

HANDGEMACHTER RAHMEN MIT 10 JAHREN GARANTIE

WARTUNGSFREIE GANGSCHALTUNG

30 TAGE RÜCKTRITTSRECHT

Nicht vorrätig

  • Körpergröße 160 cm - 175 cm

  • Körpergröße 176 cm - 190 cm

Artikelnummer: DONNANERA Kategorie:

Beschreibung

“Hergestellt in echtem italienischen Handwerk. Wartungsfreie Gangschaltung. Fixierte Kotflügel. Genau wie ich es will.”

City bike donna: cambio nexus 3 velocità

City bike donna: manopola cambio e leva freno

City bike donna: fanale anteriore

L E O N E S S A

Italienische Eleganz die in der Stadt auffällt.
Klassische Linienführung und moderne Gangschaltung für ein angenehmes Fahrgefühl und minimale Anstrengung.
Einfach entspannt radfahren.

City bike donna nero opaco

City Bike für Damen: Italienisch, Vintage, komfortabel, langlebig. Mit idealer Gangschaltung für die Stadt.

•  S C H A U    D I R    D I E    F O T O S    F Ü R    D E T A I L S    A N  •   

City bike donna: cambio nexus 3 velocità

City bike donna: luce posteriore

City bike donna: carter in inox

City bike donna: parafanghi anteriore inox made in Italy

City bike donna: sellino

City bike donna: ruota posteriore

City bike donna: manubrio e luce anteriore

City bike donna: freno posteriore

City bike donna: freno e ruota anteriore

City bike donna: luce anteriore

City bike donna: manopola cambio e leva freno

City bike donna: parte anteriore telaio e ruota

ITALIENISCHES HANDWERK

Der Rahmen wird noch von einem der letzten echten Handwerker in der Provinz Monza hergestellt. Häufig passiert es, dass auf einem Rahmen zwar Made in Italy draufsteht, dieser aber trotzdem am Fließband irgendwo produziert wird. Für dieses Fahrrad haben wir die qualitativ hochwertigste Variante gewählt und das war´s wert. Deshalb können wir auch 10 Jahre Garantie auf den Rahmen geben.
Neben der Herstellung in echtem Handwerk wird dieses Fahrrad komplett in der Provinz Mailand zusammengestellt. So erreichen wir ein hohes Level bei der Qualität und der finalen Kontrolle, die sonst nicht zu erreichen wäre.

Telaio artigianale per bici da donna

City bike donna: cambio nel mozzo

City bike donna: cambio lato catena

City bike donna: cambio incluso nel mozzo

SPEZIELLE GANGSCHALTUNG FÜR CITY BIKES

  • Quasi wartungsfrei
    Die versiegelten Anbauteile werden in der Nabe verbaut. So werden sie vor Nässe, Schmutz, Wind und Wetter geschützt. So gibt es keinen Stress wie er mit normalen Schaltungen oft auftritt. Wartung und Pflege gibt es bei diesem Damenfahrrad kaum.

 

  • Langlebigkeit
    Die Kette läuft stets wie am Schnürchen und muss nicht von einem Rädchen zum nächsten arbeiten. Sie ist quasi keiner Torsion unterworfen und wird so besonders langlebig. Putzen und ölen ist nicht notwendig, auch die Spannung muss nicht nachgezogen werden.

 

  • Weniger Anstrengung beim Losfahren
    Die innenliegende Gangschaltung in der Nabe funktioniert ähnlich wie bei einem Moped. Das heißt, es braucht beim Losfahren an der Ampel weniger Kraftaufwand. So wird das Stop and Go in der Stadt einfacher. Durch diese zwei Charakteristiken kannst du dich auf weniger Anstrengung freuen:
    – Möglichkeit im Stehen zu schalten.
    – Schnelles Umschalten von einem Gang auf den anderen.
    Il cambio è immediato perché la catena non deve spostarsi lateralmente e perciò non devi attendere che giri per prendere posizione su una nuova coroncina come nei cambi bici tradizionali.

 

  • Kleidung geschützt
    Da die Kette nicht rausspringen kann und es keinen Kontakt zur Kleidung geben kann, sind deine Kleider und Anzüge stets vor Schmutz und Nässe geschützt am Weg zur Arbeit.

 

  • Quasi unzerstörbar
    Diese Gangschaltung ist quasi nicht totzukriegen, da sie in einer metallischen Struktur verbaut und versiegelt ist. Mehr noch, da sie im Zentrum intern verbunden ist, gibt es keine versehentlichen Stöße auf die Schaltung.

WIE FUNKTIONIERT DIESE SPEZIELLE GANGSCHALTUNG?

Die in der Nabe versiegelte Schaltung ist ähnlich wie die eines Mopeds. Die hintere Nabe beinhaltet zwei verzahnte Rädchen die in verschiedenen Varianten ineinandergreifen um so die verschiedenen Übersetzungen zu erhalten. Im Gegensatz zu einer traditionellen Gangschaltung gibt es keine außenliegenden Teile und die Kette bleibt immer auf Linie und muss nicht vone einem Kränzchen zum anderen beim Antrieb. Die Komponenten schwimmen quasi in einem Ölbad, das führt zu ausgesprochener Langlebigkeit.

City bike uomo: componenti cambio Nexus 3V

City bike donna: parafanghi in acciaio inox made in Italy

KOTFLÜGEL AUS INOX STAHL

Die Kotflügel zählen zu den exponiertesten Teilen dieses Fahrrads was Nässe und Dreck anbelangt, was oft zu Rost führt. Unsere Kotflügel sind aus Inox Stahl und fix montiert, damit sie nicht anfangen können zu rosten, auch nicht innenliegend. So bleiben sie immer strahlend und schön, Made in Italy eben.

QUASI ZU 100% ZUSAMMENGEBAUT

Du erhältst dein Margot LEONESSA schon quasi zu 100% vormontiert. Du musst nur noch die Pedale anschrauben und den Lenker in die richtige Position bringen. Diese letzten Montageschritte sind wirklich sehr einfach, für deine Sicherheit raten wir dir trotzdem einen Mechaniker zu Hilfe zu nehmen.

Bici uomo da città scatola imballo

•  T E C H N I S C H E    D E T A I L S  •

Rahmengeometrie:

TAGLIA 46 centro-fine.   – DI PIÙ –
Significa che il tubo verticale è lungo 46 cm dal CENTRO dei pedali alla FINE del tubo stesso. Alcuni produttori danno invece la misura CENTRO-CENTRO; cioè dal centro dei pedali al centro dell’incrocio fra tubo verticale e tubo orizzontale. Quest’ultimo modo di misurare è meno significativo per scegliere la taglia, perché la parte terminale del tubo verticale viene ignorata, mentre invece determina il limite minimo per l’altezza del sellino.
Questa possibilità di misurare in due modi differenti, in aggiunta ad altre caratteristiche costruttive, rende poco significativo il confronto fra taglie di modelli e produttori differenti. Perciò, una certa taglia di una bici non equivale alla stessa taglia di un altro modello/produttore. Da un telaio all’altro cambiano le geometrie: angoli differenti, tubi diritti o curvi, più o meno spessi. Per questo non esiste una corrispondenza fissa fra una certa taglia ed un definito range di statura. Ogni produttore, conoscendo i propri telai, deve indicare per essi la corrispondenza taglia/range di statura.
– CHIUDI –

TAGLIA 51 centro-fine. – DI PIÙ –
Vale quanto detto per la taglia 46, con l’ovvia differenza che qui il tubo verticale è lungo 51 cm. – CHIUDI –

Gesamtgewicht:

Kg 14,0 (taglia 46) – Kg 15,5 kg (taglia 51).

Farbe:

NERO OPACO.

Verniciatura:

Realizzata in Italia a polvere.   – DI PIÙ –
La verniciatura di una bici può essere a liquido oppure a polvere. Quella a polvere è più dura, resiste meglio a graffi e urti ed ha una maggiore durata nel tempo. Inoltre il processo di verniciatura a polvere è decisamente meno inquinante. – CHIUDI –

Rahmen und Gabel:

Prodotti in Italia in acciaio a congiunzioni saldobrasate.   – DI PIÙ –
Il telaio in acciaio è più resistente, flessibile ed assorbe le sollecitazioni che arrivano dal terreno. In alternativa l’alluminio è più leggero, ma è rigido e la struttura che si ottiene è meno resistente.
Le più comuni opzioni per saldare i tubi del telaio sono due: saldature TIG e congiunzioni saldobrasate. Le saldature TIG si ottengono per fusione dei bordi di tubo d’acciaio messi a contatto. La saldobrasatura, invece, si realizza fondendo un secondo metallo che viene interposto fra i tubi d’acciaio; questo consente una fusione a temperature molto più basse con minore stress per la struttura saldata. Nel caso della saldobrasatura, le parti, prima di essere saldate, vengono inserite all’interno di speciali congiunzioni metalliche. Perciò, questi telai vengono detti anche “a congiunzione” o “a canne incastrate” ed hanno un aspetto un po’ vintage conferito proprio da tali congiunzioni.
– CHIUDI –

Kettenblatt:

In alluminio. Corona 42 denti. Pedivelle da 170 mm.   – DI PIÙ –
La guarnitura in alluminio ha il vantaggio della leggerezza. Tuttavia, le nostre guarniture hanno la parte periferica che lavora a contatto con la catena, in acciaio. Questo garantisce una durata molto maggiore. Per il numero di denti della corona, al suo aumentare, la pedalata diventa più pesante. Per i rapporti di cambio di questa bici, una corona a 42 denti è ben equilibrata per la città. Infine, per le pedivelle (i bracci che all’estremità portano i pedali), 170 mm è una lunghezza comoda. Lunghezze minori, hanno senso solo nell’uso sportivo. – CHIUDI –

Innenlager:

A cartuccia.   – DI PIÙ –
Il movimento centrale è il componente a cui sono fissate le pedivelle (i bracci con i pedali all’estremità). Alla base del telaio c’è una scatola cilindrica che contiene il movimento centrale. Nel movimento centrale ci sono delle sfere metalliche lubrificate che agevolano la rotazione dei pedali. Queste sfere possono essere libere, oppure sigillate all’interno di una struttura metallica (cartuccia). Un movimento centrale a cartuccia lavora con attrito minore rispetto ad uno a sfere libere; è molto più affidabile, duraturo e resistente all’acqua. – CHIUDI –

Kette:

KMC da 104 maglie in acciaio bruno.

Vorbau:

In alluminio con gambo.   – DI PIÙ –
L’attacco del manubrio, detto anche pipa o stem, può essere di due tipi: con gambo o aheadset. Quello con gambo include una parte verticale (gambo) che si inserisce nella forcella. Invece, nell’attacco aheadset, il gambo non c’è. Il vantaggio del gambo è nella possibilità di regolare molto il manubrio in altezza. Al contrario, i manubri montati su aheadset, non sono regolabili in altezza. – CHIUDI –

Lenker:

In alluminio. Tipo Parma largo 60 cm. – DI PIÙ –
Il manubrio in alluminio è più leggero. Il tipo Parma è definito così perché in origine era prodotto nel parmense. La larghezza del manubrio, per un comodo modello bici da città, è all’incirca corrispondente alla larghezza delle spalle. – CHIUDI –

Bremsgriffen:

In alluminio-alluminio.   – DI PIÙ –
Significa che sia la leva che il supporto a cui essa è ancorata (fascetta) sono in alluminio. In alcune bici la fascetta è in resina. La fascetta in alluminio aggiunge qualità perché, oltre alla maggiore resistenza ed affidabilità, consente una frenata più precisa. – CHIUDI –

Bremsen:

V-brake in alluminio.  – DI PIÙ –
Alcune alternative al freno V-brake sono il tipo Caliper (a filo e pinza) ed il Cantilever. Rispetto al Cantilever, il V-brake richiede l’applicazione di una minor forza sulla leva freno. – CHIUDI –

Felgen:

In alluminio da 26 pollici con 36 fori.  – DI PIÙ –
Significa che il diametro del cerchio è da 26 pollici (1 pollice = 2,54 cm) ed indica la misura del copertone che vi si può montare. Il numero dei fori (36) indica quanti raggi ha il cerchio. Un cerchio a 36 raggi (numero massimo) è molto stabile, mentre lo sono meno i cerchi a 32, 28 o con un numero ancora minore di raggi. – CHIUDI –

Kotflügel: 

In acciaio inox. Prodotti in Italia.   – DI PIÙ –
I parafanghi sono la parte maggiormente esposta all’acqua ed all’aggressione acida del fango. L’acciaio inox è un’ottima soluzione per evitare che arruginiscano. I parafanghi in acciaio durano a lungo e mantengono la lucentezza nel tempo. – CHIUDI –

Naben:

In alluminio. A cartuccia. Pignone posteriore a 18 denti.  – DI PIÙ –
Nei mozzi ci sono delle piccole sfere lubrificate che agevolano la rotazione. I mozzi a cartuccia hanno queste sfere racchiuse all’interno di una struttura sigillata. L’alternativa, più economica, è rappresentata dalle sfere libere. La differenza fra le due soluzioni è significativa. La si può notare facendo girare in parallelo due ruote  che differiscano solo per il mozzo. La ruota con il mozzo a sfere libere si fermerà prima, l’altra continuerà a ruotare perché ha un attrito minore. Il mozzo a cartuccia ha anche durata ed affidabilità ben superiori. infatti nei mozzi a sfere libere può capitare che qualche sfera fuoriesca, mentre non può mai accadere in un mozzo sigillato a cartuccia.
Il numero dei denti del pignone influisce sulla leggerezza della pedalata; essa è più leggera all’aumentare del numero di denti della coroncina posteriore. 
– CHIUDI –

Speichen:

In acciaio zincato, da 2 mm di spessore. Flessibili e resistenti.

Reifen:

KENDA 26 pollici. Massimo comfort. Dotati di camera d’aria.   – DI PIÙ –
La misura 26 pollici è riferita al diametro del copertone (1 pollice = 2,54 mm). Quando in futuro dovessi cambiare un copertone a questa bici, sappi che, se ne vuoi uno uguale a quello che già hai, la misura che devi cercare è 26 x 2,125 o anche (57-559). Trovi questi dati, ed altri, sul bordo del copertone stesso. – CHIUDI –

Schläuche:

KENDA 26 pollici x 1,90/2,125 con valvola Italia regina.  – DI PIÙ –
Quando in futuro dovessi cambiare una camera d’aria, la misura che devi cercare è 26 x 1,90/2,125. La valvola Italia regina è uno di tre tipi alternativi: Italia regina, Presta e Schrader. Non ci sono elementi per decretare la superiorità di una di esse. – CHIUDI –

Übersetzung:

42:18. Equilibrato e versatile.   – DI PIÙ –
È il rapporto fra il numero di denti della corona anteriore e quello della coroncina posteriore. Più è alto, più la pedalata diventa pesante. Per rendere la pedalata più leggera si può ridurre il numero di denti della corona anteriore o aumentare quello della coroncina posteriore. – CHIUDI –

Gangschaltung:

Sigillato NEXUS 3 velocità.   – DI PIÙ –
Il cambio NEXUS è un’alternativa assolutamente vincente rispetto al cambio tradizionale. È sigillato nel mozzo posteriore ed il passaggio da una marcia all’altra non avviene per spostamento della catena come nei cambi bici tradizionali, bensì attraverso l’accoppiamento di più ruote dentate. I vantaggi sono tanti: puoi cambiare da fermo; puoi cambiare in successione rapida (come in auto e moto) e così avere ripartenze più veloci con minore sforzo; il cambio non è esposto ad urti, acqua e fango, perché è interno e sigillato; non ha praticamente bisogno di manutenzione ed è molto difficile che possa rompersi; non c’è grasso all’esterno come nei cambi tradizionali; a differenza del cambio tradizionale non c’è l’ingombro che impedisce di montare il carter ben aderente alla catena. Quindi, qui il carter protegge adeguatamente gli abiti del ciclista. – CHIUDI –

Sattel:

Sky con elastomeri. Comfort città.

Sattelstütze:

A candela in acciaio cromato.   – DI PIÙ –
Il reggisella è un componente fortemente sollecitato. Per le bici da città classiche (non particolarmente focalizzate sul peso), lo preferiamo in acciaio. In base alla modalità di fissaggio della sella, si distinguono i reggisella a candela e quelli a morsetto integrato (in alluminio). Quelli in acciaio sono più resistenti, anche se più pesanti. – CHIUDI –

Pedale:

In alluminio su sfere.   – DI PIÙ –
I materiali comunemente usati per i pedali delle bici da città classiche, sono l’alluminio o la plastica. I pedali in plastica sono più economici e meno resistenti. I pedali in alluminio e montati su sfere, oltre che più duraturi, hanno una scorrevolezza superiore. – CHIUDI –

Lichter:

A led sia anteriore che posteriore.   – DI PIÙ –
Le luci al led danno diversi vantaggi nel ciclismo: maggior resistenza ad umidità e vibrazioni e maggiore durata. – CHIUDI –

Zubehör:

In dotazione: cavalletto e campanello. A richiesta: portapacchi anteriore e/o posteriore.

In caso di indisponibilità di qualcuno dei componenti elencati o mostrati in foto, utilizzeremo un sostitutivo molto simile di qualità equivalente.

DIE UMFASSENDSTE GARANTIE ÜBERHAUPT AM FAHRRADMARKT

Fahrräder von Margot werden mit höchster Sorgfalt hergestellt um dir viel Freude damit zu bereiten.
Schließlich möchten wir ja auch, dass du uns weiterempfiehlst.
Deshalb geben wir dir auf dein Damenfahrrad die beste Garantie unter allen Herstellern:
– Garantie auf den Rahmen 10 JAHRE
– Garantie auf die Anbauteile 2 JAHRE.

VERTRIEB DURCH MUNDPROPAGANDA

City bike donna: sezione anteriore

Hergestellt in echtem italienischen Handwerk.
Wartungsfreie Gangschaltung.
Fixierte Kotflügel.
Genau wie ich es will.

City bike donna con parafanghi inossidabili made in Italy

ITALIENISCHES HANDWERK

Telaio artigianale per bici da donna

Der Rahmen wird noch von einem der letzten echten Handwerker in der Provinz Monza hergestellt. Häufig passiert es, dass auf einem Rahmen zwar Made in Italy draufsteht, dieser aber trotzdem am Fließband irgendwo produziert wird. Für dieses Fahrrad haben wir die qualitativ hochwertigste Variante gewählt und das war´s wert. Deshalb können wir auch 10 Jahre Garantie auf den Rahmen geben.
Neben der Herstellung in echtem Handwerk wird dieses Fahrrad komplett in der Provinz Mailand zusammengestellt. So erreichen wir ein hohes Level bei der Qualität und der finalen Kontrolle, die sonst nicht zu erreichen wäre.

SPEZIELLE GANGSCHALTUNG
FÜR CITY BIKES

City bike donna: cambio nel mozzo

  • QUASI WARTUNGSFREI
    Die versiegelten Anbauteile werden in der Nabe verbaut. So werden sie vor Nässe, Schmutz, Wind und Wetter geschützt. So gibt es keinen Stress wie er mit normalen Schaltungen oft auftritt. Wartung und Pflege gibt es bei diesem Damenfahrrad kaum.
  • LANGLEBIGKEIT
    Die Kette läuft stets wie am Schnürchen und muss nicht von einem Rädchen zum nächsten arbeiten. Sie ist quasi keiner Torsion unterworfen und wird so besonders langlebig. Putzen und ölen ist nicht notwendig, auch die Spannung muss nicht nachgezogen werden.

City bike donna: cambio visto dal lato catena

  • WENIGER ANSTRENGUNG BEIM LOSFAHREN
    Die innenliegende Gangschaltung in der Nabe funktioniert ähnlich wie bei einem Moped. Das heißt, es braucht beim Losfahren an der Ampel weniger Kraftaufwand. So wird das Stop and Go in der Stadt einfacher. Durch diese zwei Charakteristiken kannst du dich auf weniger Anstrengung freuen:
    – Möglichkeit im Stehen zu schalten.
    – Schnelles Umschalten von einem Gang auf den anderen.
    Il cambio è immediato perché la catena non deve spostarsi lateralmente e perciò non devi attendere che giri per prendere posizione su una nuova coroncina come nei cambi bici tradizionali.

City bike donna: cambio incluso nel mozzo

  • KLEIDUNG GESCHÜTZT
    Da die Kette nicht rausspringen kann und es keinen Kontakt zur Kleidung geben kann, sind deine Kleider und Anzüge stets vor Schmutz und Nässe geschützt am Weg zur Arbeit.
  • QUASI UNZERSTÖRBAR
    Diese Gangschaltung ist quasi nicht totzukriegen, da sie in einer metallischen Struktur verbaut und versiegelt ist. Mehr noch, da sie im Zentrum intern verbunden ist, gibt es keine versehentlichen Stöße auf die Schaltung.

WIE FUNKTIONIERT
DIESE SPEZIELLE GANGSCHALTUNG?

City bike uomo: componenti cambio Nexus 3V

Die in der Nabe versiegelte Schaltung ist ähnlich wie die eines Mopeds. Die hintere Nabe beinhaltet zwei verzahnte Rädchen die in verschiedenen Varianten ineinandergreifen um so die verschiedenen Übersetzungen zu erhalten. Im Gegensatz zu einer traditionellen Gangschaltung gibt es keine außenliegenden Teile und die Kette bleibt immer auf Linie und muss nicht vone einem Kränzchen zum anderen beim Antrieb. Die Komponenten schwimmen quasi in einem Ölbad, das führt zu ausgesprochener Langlebigkeit.

KOTFLÜGEL
AUS INOX STAHL

City bike donna: parafanghi in acciaio inox made in Italy

Die Kotflügel zählen zu den exponiertesten Teilen dieses Fahrrads was Nässe und Dreck anbelangt, was oft zu Rost führt. Unsere Kotflügel sind aus Inox Stahl und fix montiert, damit sie nicht anfangen können zu rosten, auch nicht innenliegend. So bleiben sie immer strahlend und schön, Made in Italy eben.

QUASI ZU 100% ZUSAMMENGEBAUT

Bici uomo da città scatola imballo

Du erhältst dein Margot LEONESSA schon quasi zu 100% vormontiert. Du musst nur noch die Pedale anschrauben und den Lenker in die richtige Position bringen. Diese letzten Montageschritte sind wirklich sehr einfach, für deine Sicherheit raten wir dir trotzdem einen Mechaniker zu Hilfe zu nehmen.

DIE UMFASSENDSTE GARANTIE

ÜBERHAUPT AM FAHRRADMARKT

– Garantie auf den Rahmen 10 JAHRE
– Garantie auf die Anbauteile 2 JAHRE

Fahrräder von Margot werden mit höchster Sorgfalt hergestellt um dir viel Freude damit zu bereiten. Schließlich möchten wir ja auch, dass du uns weiterempfiehlst. Deshalb geben wir dir auf dein Damenfahrrad die
beste Garantie unter allen Herstellern.

City bike donna

L E O N E S S A

Italienische Eleganz die in der Stadt auffällt.
Klassische Linienführung und moderne Gangschaltung
für ein angenehmes Fahrgefühl und minimale Anstrengung.
Einfach entspannt radfahren.

• BILDER IM DETAIL •

City bike donna: carter in metallo made in Italy

City bike donna: freno posteriore e copertone

City bike donna: sellino

City bike donna: luce anteriore

City bike donna: parafanghi in inox made in Italy

City bike donna: copertone

• TECHNISCHE DETAILS •


Größe 46
Statura da 1,60 a 1,75. Tubo verticale 54 cm centro-fine.

 – DI PIÙ – Significa che il tubo verticale è lungo 46 cm dal CENTRO dei pedali alla FINE del tubo stesso. Alcuni produttori danno invece la misura CENTRO-CENTRO; cioè dal centro dei pedali al centro dell’incrocio fra tubo verticale e tubo orizzontale. Quest’ultimo modo di misurare è meno significativo per scegliere la taglia, perché la parte terminale del tubo verticale viene ignorata, mentre invece determina il limite minimo per l’altezza del sellino.
Questa possibilità di misurare in due modi differenti, in aggiunta ad altre caratteristiche costruttive, rende poco significativo il confronto fra taglie di modelli e produttori differenti. Perciò, una certa taglia di una bici non equivale alla stessa taglia di un altro modello/produttore. Da un telaio all’altro cambiano le geometrie: angoli differenti, tubi diritti o curvi, più o meno spessi. Per questo non esiste una corrispondenza fissa fra una certa taglia ed un definito range di statura. Ogni produttore, conoscendo i propri telai, deve indicare per essi la corrispondenza taglia/range di statura.
– CHIUDI –


Größe 51
Statura da 1,76 a 1,90. Tubo verticale 51 cm centro-fine.

  – DI PIÙ – Vale quanto detto per la taglia 46, con l’ovvia differenza che qui il tubo verticale è lungo 51 cm. – CHIUDI –


Gesamtgewicht
Taglia 46: Kg 14 – Taglia 51: Kg 15,5.


Farbe
NERO OPACO.


Verniciatura
Realizzata in Italia a polvere.

  – DI PIÙ – La verniciatura di una bici può essere a liquido oppure a polvere. Quella a polvere è più dura, resiste meglio a graffi e urti ed ha una maggiore durata nel tempo. Inoltre il processo di verniciatura a polvere è decisamente meno inquinante. – CHIUDI –


Rahmen und Gabel
Prodotti in Italia in acciaio a congiunzioni saldobrasate.

  – DI PIÙ – Il telaio in acciaio è più resistente, flessibile ed assorbe le sollecitazioni che arrivano dal terreno. In alternativa l’alluminio è più leggero, ma è rigido e la struttura che si ottiene è meno resistente.
Le più comuni opzioni per saldare i tubi del telaio sono due: saldature TIG e congiunzioni saldobrasate. Le saldature TIG si ottengono per fusione dei bordi di tubo d’acciaio messi a contatto. La saldobrasatura, invece, si realizza fondendo un secondo metallo che viene interposto fra i tubi d’acciaio; questo consente una fusione a temperature molto più basse con minore stress per la struttura saldata. Nel caso della saldobrasatura, le parti, prima di essere saldate, vengono inserite all’interno di speciali congiunzioni metalliche. Perciò, questi telai vengono detti anche “a congiunzione” o “a canne incastrate” ed hanno un aspetto un po’ vintage conferito proprio da tali congiunzioni.
 
– CHIUDI –


Kettenblatt
In alluminio. Corona 42 denti. Pedivelle da 170 mm.

  – DI PIÙ – La guarnitura in alluminio ha il vantaggio della leggerezza. Tuttavia, le nostre guarniture hanno la parte periferica che lavora a contatto con la catena, in acciaio. Questo garantisce una durata molto maggiore. Per il numero di denti della corona, al suo aumentare, la pedalata diventa più pesante. Per i rapporti di cambio di questa bici, una corona a 42 denti è ben equilibrata per la città. Infine, per le pedivelle (i bracci che all’estremità portano i pedali), 170 mm è una lunghezza comoda. Lunghezze minori, hanno senso solo nell’uso sportivo. – CHIUDI –


Innenlager
A cartuccia con sfere sigillate.

  – DI PIÙ – Il movimento centrale è il componente a cui sono fissate le pedivelle (i bracci con i pedali all’estremità). Alla base del telaio c’è una scatola cilindrica che contiene il movimento centrale. Nel movimento centrale ci sono delle sfere metalliche lubrificate che agevolano la rotazione dei pedali. Queste sfere possono essere libere, oppure sigillate all’interno di una struttura metallica (cartuccia). Un movimento centrale a cartuccia lavora con attrito minore rispetto ad uno a sfere libere; è molto più affidabile, duraturo e resistente all’acqua. – CHIUDI –


Kette
KMC da 104 maglie in acciaio bruno.


Vorbau
In alluminio con gambo.

  – DI PIÙ – L’attacco del manubrio, detto anche pipa o stem, può essere di due tipi: con gambo o aheadset. Quello con gambo include una parte verticale (gambo) che si inserisce nella forcella. Invece, nell’attacco aheadset, il gambo non c’è. Il vantaggio del gambo è nella possibilità di regolare molto il manubrio in altezza. Al contrario, i manubri montati su aheadset, non sono regolabili in altezza. – CHIUDI –


Lenker
In alluminio. Tipo Parma largo 60 cm

  – DI PIÙ – Il manubrio in alluminio è più leggero. Il tipo Parma è definito così perché in origine era prodotto nel parmense. La larghezza del manubrio, per un comodo modello bici da città, è all’incirca corrispondente alla larghezza delle spalle. – CHIUDI –


Bremsgriffen
In alluminio-alluminio.

  – DI PIÙ – Significa che sia la leva che il supporto a cui essa è ancorata (fascetta) sono in alluminio. In alcune bici la fascetta è in resina. La fascetta in alluminio aggiunge qualità perché, oltre alla maggiore resistenza ed affidabilità, consente una frenata più precisa. – CHIUDI –


Bremsen
V-brake in alluminio.

  – DI PIÙ – Alcune alternative al freno V-brake sono il tipo Caliper (a filo e pinza) ed il Cantilever. Rispetto al Cantilever, il V-brake richiede l’applicazione di una minor forza sulla leva freno. – CHIUDI –


Felgen
In alluminio da 26 pollici con 36 fori.

  – DI PIÙ – Significa che il diametro del cerchio è da 26 pollici (1 pollice = 2,54 cm) ed indica la misura del copertone che vi si può montare. Il numero dei fori (36) indica quanti raggi ha il cerchio. Un cerchio a 36 raggi (numero massimo) è molto stabile, mentre lo sono meno i cerchi a 32, 28 o con un numero ancora minore di raggi. – CHIUDI –


Kotflügel
In acciaio inox. Prodotti in Italia.

  – DI PIÙ – I parafanghi sono la parte maggiormente esposta all’acqua ed all’aggressione acida del fango. L’acciaio inox è un’ottima soluzione per evitare che arruginiscano. I parafanghi in acciaio durano a lungo e mantengono la lucentezza nel tempo. – CHIUDI –


Naben
In alluminio. A cartuccia. Pignone posteriore a 18 denti.

  – DI PIÙ – Nei mozzi ci sono delle piccole sfere lubrificate che agevolano la rotazione. I mozzi a cartuccia hanno queste sfere racchiuse all’interno di una struttura sigillata. L’alternativa, più economica, è rappresentata dalle sfere libere. La differenza fra le due soluzioni è significativa. La si può notare facendo girare in parallelo due ruote  che differiscano solo per il mozzo. La ruota con il mozzo a sfere libere si fermerà prima, l’altra continuerà a ruotare perché ha un attrito minore. Il mozzo a cartuccia ha anche durata ed affidabilità ben superiori. infatti nei mozzi a sfere libere può capitare che qualche sfera fuoriesca, mentre non può mai accadere in un mozzo sigillato a cartuccia.
Il numero dei denti del pignone influisce sulla leggerezza della pedalata; essa è più leggera all’aumentare del numero di denti della coroncina posteriore.
 
– CHIUDI –


Speichen
In acciaio zincato da 2 mm di spessore. Flessibili e resistenti.


Reifen
KENDA 26 pollici. Massimo comfort. Dotati di camera d’aria.

  – DI PIÙ – La misura 26 pollici è riferita al diametro del copertone (1 pollice = 2,54 mm). Quando in futuro dovessi cambiare un copertone a questa bici, sappi che, se ne vuoi uno uguale a quello che già hai, la misura che devi cercare è 26 x 2,125 o anche (57-559). Trovi questi dati, ed altri, sul bordo del copertone stesso. – CHIUDI –


Schläuche
KENDA 26 pollici con valvola Italia regina.

  – DI PIÙ – Quando in futuro dovessi cambiare una camera d’aria, la misura che devi cercare è 26 x 1,90/2,125. La valvola Italia regina è uno di tre tipi alternativi: Italia regina, Presta e Schrader. Non ci sono elementi per decretare la superiorità di una di esse. – CHIUDI –


Übersetzung
42:18. Equilibrato e versatile.

  – DI PIÙ – È il rapporto fra il numero di denti della corona anteriore e quello della coroncina posteriore. Più è alto, più la pedalata diventa pesante. Per rendere la pedalata più leggera si può ridurre il numero di denti della corona anteriore o aumentare quello della coroncina posteriore. – CHIUDI –


Gangschaltung
Sigillato NEXUS a 3 velocità.

  – DI PIÙ – Il cambio NEXUS è un’alternativa assolutamente vincente rispetto al cambio tradizionale. È sigillato nel mozzo posteriore ed il passaggio da una marcia all’altra non avviene per spostamento della catena come nei cambi bici tradizionali, bensì attraverso l’accoppiamento di più ruote dentate. I vantaggi sono tanti: puoi cambiare da fermo; puoi cambiare in successione rapida (come in auto e moto) e così avere ripartenze più veloci con minore sforzo; il cambio non è esposto ad urti, acqua e fango, perché è interno e sigillato; non ha praticamente bisogno di manutenzione ed è molto difficile che possa rompersi; non c’è grasso all’esterno come nei cambi tradizionali; a differenza del cambio tradizionale non c’è l’ingombro che impedisce di montare il carter ben aderente alla catena. Quindi, qui il carter protegge adeguatamente gli abiti del ciclista. – CHIUDI –


Sattel
Skay con elastomeri. Comfort città.


Sattelstütze
A candela in acciaio cromato.

  – DI PIÙ – Il reggisella è un componente fortemente sollecitato. Per le bici da città classiche (non particolarmente focalizzate sul peso), lo preferiamo in acciaio. In base alla modalità di fissaggio della sella, si distinguono i reggisella a candela e quelli a morsetto integrato (in alluminio). Quelli in acciaio sono più resistenti, anche se più pesanti. – CHIUDI –


Pedale
In alluminio su sfere.

  – DI PIÙ – I materiali comunemente usati per i pedali delle bici da città classiche, sono l’alluminio o la plastica. I pedali in plastica sono più economici e meno resistenti. I pedali in alluminio e montati su sfere, oltre che più duraturi, hanno una scorrevolezza superiore. – CHIUDI –


 Lichter
A led sia l’anteriore che la posteriore.

  – DI PIÙ – Le luci al led danno diversi vantaggi nel ciclismo: maggior resistenza ad umidità e vibrazioni e maggiore durata. – CHIUDI –


 Zubehör
In dotazione cavalletto e campanello. A richiesta portapacchi anteriore e/o posteriore.


In caso di indisponibilità di qualcuno dei componenti elencati o mostrati in foto, utilizzeremo un sostitutivo molto simile di qualità equivalente.

VERTRIEB DURCH MUNDPROPAGANDA

City bike donna: fanale anteriore

City bike donna: sezione anteriore

City bike donna: fanale anteriore

City bike donna: sezione anteriore

City bike donna: fanale anteriore

City bike donna: sezione anteriore

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Die Bilder zeigen nur die Ersatzteile um das Fahrrad nach Lieferung zu personalisieren. Da dein Fahrrad von uns in Handarbeit hergestellt wird, haben wir natürlich auch alle Ersatzteile. Wenn du andere Ersatzteile als abgebildet benötigst, melde dich bei uns telefonisch, über WhatsApp oder per Email.

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Zusätzliche Information

Gewicht10 kg
Größe

46, 51

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