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MEGLIO IL TELAIO IN ACCIAIO O IN ALLUMINIO?

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La risposta è molto semplice. Fai agonismo? Devi usare la bici in competizioni sportive? Se non è questo il tuo caso ed invece userai la bici semplicemente in città, per andare al lavoro o per divertirti pedalando, allora il telaio migliore è certamente quello in acciaio. Perché?

Le bici a scatto fisso sono nate come bici da pista. Si stanno diffondendo velocemente per l'uso in città, perché sono minimaliste, leggere, colorate e montano piacevoli cerchi.

Essendo di derivazione pista, le bici fixed sono, come quelle da corsa, rigide: pneumatici ad alta pressione duri e rigidi; sella senza molloni di ammortizzazione; niente cambio, per cui la trasmissione dai pedali alla ruota posteriore è rigida e senza gioco; la stessa posizione del manubrio porta a spostarsi un po' in avanti ed appoggiarsi sulle braccia tenute piuttosto tese ed un po' rigide anch'esse.

Le bici a scatto fisso sono state concepite per essere molto rigide in pista in modo che la spinta sui pedali NON possa essere assorbita minimamente dalla flessibilità della struttura. In questo modo la spinta sui pedali si trasforma interamente in avanzamento e corsa sulla pista. Ma la pista è piatta e filante come una lastra di vetro, non ha asperità, avvallamenti e tantomeno buche che restituiscano questa rigidità in forma di tremendi colpi alla bici e al ciclista; così, tutto fila liscio.

 

Le bici a scatto fisso da pista hanno ANCHE il telaio in alluminio. L'alluminio è leggero ed è anche MOLTO rigido e questo aiuta ancora di più ad avere una bici da competizione perfetta.

 

Però il telaio, assieme alle ruote, è il più importante elemento di trasmissione delle vibrazioni dal fondo stradale al ciclista; se il fondo è una pista, non c'è nessun problema, ma se è una strada di città cambia tutto.

In città le strade hanno asperità, dislivelli, buche e discontinuità di tutti i tipi (per non parlare di fondi con sampietrini e simili). Sulle strade di città, le bici a scatto fisso (rigide come sono) e con i loro pneumatici ad alta pressione le "senti"; se ci aggiungi anche un telaio rigido in alluminio, durante la passeggiata ti scuoti tutto e ti danneggi la schiena.

Il telaio in acciaio, invece, è flessibile ed assorbe molta parte degli urti che arrivano dalla strada, evitando che si scarichino sul ciclista.

 

Noi di Margot Cycling in passato abbiamo fatto delle bici a scatto fisso con telaio in alluminio; pesavano ancora meno delle attuali già molto leggere, ma, per quanto descritto, non le vogliamo fare più.

 

La direzione di Margot Cycling è esattamente opposta a quella di chi usa i telai in alluminio. Infatti siamo i primi in Italia (e ci risulta ancora gli unici) a montare di serie dei copertoni appena un po' più spessi (da 28mm e non da 23 o 25mm come altri produttori) per "ridurre la rigidità" della bici e renderla più adatta alla città, visto che la gente la usa in città e non su pista.

Oggi la gente acquista la bici fixed perché ha una bella linea di moda e non per competere su pista. Allora preferiamo che la gente usi la bici in città con comfort. Il peso farebbe la vera differenza solo nell'uso competitivo; ma chi compra una scatto fisso per competizione va su bici che superano i 1500€ e non acquista una bella e comoda Margot.

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