Questioni di peso
Questioni di peso
Così leggera, che hai due bici in una.
Oggi quale vuoi usare?
Così leggera, che hai due bici in una.
Oggi quale vuoi usare?
Elettrica a pedalata assistita. Nei giorni lavorativi hai dei tempi da rispettare e vuoi arrivare alla meta fresco/a. Elettrica in modalità turbo fa per te.
Elettrica a pedalata assistita. Nei giorni lavorativi hai dei tempi da rispettare e vuoi arrivare alla meta fresco/a. Elettrica in modalità turbo fa per te.
Tradizionale da città. Oggi vuoi fare un po’ di moto e pedalare nel parco con la tua famiglia. Loro hanno delle bici tradizionali da città, belle e leggere. Anche tu.1
Tradizionale da città. Oggi vuoi fare un po’ di moto e pedalare nel parco con la tua famiglia. Loro hanno delle bici tradizionali da città, belle e leggere. Anche tu.1
L’esperienza insegna che la leggerezza è importante. In alcuni paesi, una lunga esperienza nell’uso della bici elettrica ha suggerito nuovi criteri di scelta; gli utenti stanno dando grande importanza al peso ed agli ingombri della bici. Inizialmente guardavano solo all’autonomia ed acquistavano con disinvoltura bici pesanti (pensavano “la spingerà il motore”). In quei paesi l’idea di bici elettrica da città è cambiata. Hanno sperimentato che, anche se è il motore a spingere la bici, il peso ha inconvenienti che si ripropongono ad ogni utilizzo:
– appena superi i 25 km/h e vai solo di gambe, la differenza negativa di avere una bici pesante la senti tutta;
– se devi fare una rampa di scale, fa differenza portare su una bici da 14 kg o da 24 kg;
– in una frenata in emergenza, l’arresto di una bici leggera è ben più immediato;
– una bici pesante è poco maneggevole, ingombrante e la sua estetica è alterata dai volumi di motore e batteria.
Chi è alla sua seconda bici elettrica da città, non vuole ripetere errori già fatti e chiede caratteristiche nuove:
“l’autonomia è importante, ma non deve inutilmente eccedere i km che effettivamente percorrerò ogni giorno, perché è tutto peso e volume di batteria che dovrò portarmi dietro”;
“la bici deve essere leggera e le forme agili. L’ideale è che appaia come una bici a pedalata muscolare, senza differenze estetiche”.
Margot OLYMPUS-ZERO bici elettrica a pedalata assistita pesa 14,2 kg; ben meno di molte bici tradizionali da città.
L’esperienza insegna che la leggerezza è importante. In alcuni paesi, una lunga esperienza nell’uso della bici elettrica ha suggerito nuovi criteri di scelta; gli utenti stanno dando grande importanza al peso ed agli ingombri della bici. Inizialmente guardavano solo all’autonomia ed acquistavano con disinvoltura bici pesanti (pensavano “la spingerà il motore”). In quei paesi l’idea di bici elettrica da città è cambiata. Hanno sperimentato che, anche se è il motore a spingere la bici, il peso ha inconvenienti che si ripropongono ad ogni utilizzo:
– appena superi i 25 km/h e vai solo di gambe, la differenza negativa di avere una bici pesante la senti tutta;
– se devi fare una rampa di scale, fa differenza portare su una bici da 14 kg o da 24 kg;
– in una frenata in emergenza, l’arresto di una bici leggera è ben più immediato;
– una bici pesante è poco maneggevole, ingombrante e la sua estetica è alterata dai volumi di motore e batteria.
Chi è alla sua seconda bici elettrica da città, non vuole ripetere errori già fatti e chiede caratteristiche nuove:
“l’autonomia è importante, ma non deve inutilmente eccedere i km che effettivamente percorrerò ogni giorno, perché è tutto peso e volume di batteria che dovrò portarmi dietro”;
“la bici deve essere leggera e le forme agili. L’ideale è che appaia come una bici a pedalata muscolare, senza differenze estetiche”.
Margot OLYMPUS-ZERO bici elettrica a pedalata assistita pesa 14,2 kg; ben meno di molte bici tradizionali da città.
Margot OLYMPUS-ZERO
Margot OLYMPUS-ZERO
- Se scegli di spegnere il motore, in virtù della leggerezza della tua OLYMPUS-ZERO e dell’attrito trascurabile, ti ritrovi davvero su un’autentica bici tradizionale.
L’attrito del motore da spento è trascurabile e puoi assumere che non ci sia. Poiché All-In-One PLUS è un motore brushless, non si tratta neppure di un attrito vero e proprio, ma solo di una forza magnetica (cogging) davvero minima che incide meno del 1%.
- Se scegli di spegnere il motore, in virtù della leggerezza della tua OLYMPUS-ZERO e dell’attrito trascurabile, ti ritrovi davvero su un’autentica bici tradizionale.
L’attrito del motore da spento è trascurabile e puoi assumere che non ci sia. Poiché All-In-One PLUS è un motore brushless, non si tratta neppure di un attrito vero e proprio, ma solo di una forza magnetica (cogging) davvero minima che incide meno del 1%.