N. 6 MODALITÀ DI MARCIA intercambiabili
N. 6 MODALITÀ DI MARCIA intercambiabili
App bitride
App bitride
Tutto dal tuo smartphone.
Tutto dal tuo smartphone.
Semplice e veloce. Un supporto sicuro ed affidabile fissa lo smartphone al manubrio della tua bici elettrica. Un’app chiara ed evoluta ti lascia scegliere fra 6 differenti modalità di marcia. In più, tante altre funzionalità. Tutto in touch. Ovviamente, anche senza smartphone, salti in sella e vai.1
Semplice e veloce. Un supporto sicuro ed affidabile fissa lo smartphone al manubrio della tua bici elettrica. Un’app chiara ed evoluta ti lascia scegliere fra 6 differenti modalità di marcia. In più, tante altre funzionalità. Tutto in touch. Ovviamente, anche senza smartphone, salti in sella e vai.1
Turbo. Questa modalità coincide con una comune pedelec (bici elettrica a pedalata assistita). Il motore assiste al massimo consentito dalla legge: velocità fino a 25 km/h e potenza massima di 250 W. In questa modalità l’autonomia è di 35 km (più quanto potrai recuperare con il KERS).
Turbo. Questa modalità coincide con una comune pedelec (bici elettrica a pedalata assistita). Il motore assiste al massimo consentito dalla legge: velocità fino a 25 km/h e potenza massima di 250 W. In questa modalità l’autonomia è di 35 km (più quanto potrai recuperare con il KERS).
Il visual in rosso, a centro schermo, indica quanta energia stia erogando il motore.
Il visual in rosso, a centro schermo, indica quanta energia stia erogando il motore.
E-Bike. Anche questa modalità corrisponde ad una pedelec ed il motore assiste fino alla massima velocità consentita dalla legge (25 km/h), ma eroga una potenza un po’ inferiore ai 250 W. In questa modalità l’autonomia è di 40 km (più quanto potrai recuperare con il KERS).
E-Bike. Anche questa modalità corrisponde ad una pedelec ed il motore assiste fino alla massima velocità consentita dalla legge (25 km/h), ma eroga una potenza un po’ inferiore ai 250 W. In questa modalità l’autonomia è di 40 km (più quanto potrai recuperare con il KERS).
Il visual in rosso, a centro schermo, indica quanta energia stia erogando il motore.
Il visual in rosso, a centro schermo, indica quanta energia stia erogando il motore.
KERS settato sul 50%.
Range I. Questa modalità è ibrida e sensibile alla pendenza del percorso. Ti aiuta quando procedi a bassa velocità e quando sei in accelerazione o in salita; invece recupera energia quando procedi a velocità di crocera piuttosto elevata e costante (oltre 15 km/h). È sensibile alla pendenza: se sei in salita il motore eroga potenza fino alla massima consentita di 250 W; se sei in discesa genera per la batteria fino a 500 W. In questa modalità hai un’autonomia di 55 km (più quanto potrai recuperare con il KERS).
Range I. Questa modalità è ibrida e sensibile alla pendenza del percorso. Ti aiuta quando procedi a bassa velocità e quando sei in accelerazione o in salita; invece recupera energia quando procedi a velocità di crocera piuttosto elevata e costante (oltre 15 km/h). È sensibile alla pendenza: se sei in salita il motore eroga potenza fino alla massima consentita di 250 W; se sei in discesa genera per la batteria fino a 500 W. In questa modalità hai un’autonomia di 55 km (più quanto potrai recuperare con il KERS).
KERS settato sul 50%.
Range II. Questa modalità è ibrida e sensibile alla pendenza del percorso. Si comporta come Range I lungo tutto il ciclo, ma ti aiuta un po’ meno. Hai un’autonomia di 70 km (più l’extra da KERS).
KERS settato sul 100%.
Range II. Questa modalità è ibrida e sensibile alla pendenza del percorso. Si comporta come Range I lungo tutto il ciclo, ma ti aiuta un po’ meno. Hai un’autonomia di 70 km (più l’extra da KERS).
KERS settato KERS sul 100%.
Qui l’azione del KERS è esclusa (0%).
Range III. Questa modalità è ibrida e sensibile alla pendenza del percorso. Si comporta come Range I e Range II lungo tutto il ciclo, ma ti aiuta un po’ meno di Range II. L’autonomia sale a 90 km (più quanto derivi dal KERS).
Range III. Questa modalità è ibrida e sensibile alla pendenza del percorso. Si comporta come Range I e Range II lungo tutto il ciclo, ma ti aiuta un po’ meno di Range II. L’autonomia sale a 90 km (più quanto derivi dal KERS).
Qui l’azione del KERS è esclusa (0%).
Bike+. È la modalità ibrida non plug-in. È sensibile alla pendenza del percorso ed in questa modalità OLIMPUS-ZERO non ha bisogno di essere ricaricata mai. Grazie ad un algoritmo brevettato da Zehus (Advanced Charge Sustaining Technology), il sistema adegua costantemente il livello di assistenza del motore in modo da non esaurire la carica della batteria. Il livello di assistenza del motore dipende dalla velocità di rotazione dei pedali, dalla pendenza del percorso e dalla carica della batteria.
Bike+. È la modalità ibrida non plug-in. È sensibile alla pendenza del percorso ed in questa modalità OLIMPUS-ZERO non ha bisogno di essere ricaricata mai. Grazie ad un algoritmo brevettato da Zehus (Advanced Charge Sustaining Technology), il sistema adegua costantemente il livello di assistenza del motore in modo da non esaurire la carica della batteria. Il livello di assistenza del motore dipende dalla velocità di rotazione dei pedali, dalla pendenza del percorso e dalla carica della batteria.
Una fase di assistenza del motore (visual in rosso)
Una fase di in cui il motore prende energia (visual in verde); ad esempio in discesa.
Una fase di assistenza del motore (visual in rosso).
Una fase in cui il motore prende energia (visual in verde); tipicamente in discesa.
Le modalità ibride. Hanno la prerogativa di adeguare, pedalata per pedalata, il livello di assistenza del motore alle tue effettive necessità. Per questo ti consentono di avere un’autonomia elevata con un sistema motore-batteria leggero e non invasivo. Hai una bici svincolata dalle restrizioni costruttive delle bici elettriche e libera nel design: una bici elettrica pressocché indistinguibile da una tradizionale.
All’estremo tecnologicamente più avanzato delle modalità ibride si posiziona Bike+ di OLYMPUS-ZERO. Essa va oltre perché, mentre da un lato, come le bici tradizionali, non ha nessuna necessità di ricarica ed è ad emissioni zero, dall’altro ti dà uno stupefacente vantaggio: rispetto ad una bici tradizionale potrai percorrere un identico tracciato con il 35% di consumo di ossigeno (quindi di fatica) in meno. In modalità Bike+ la tua bici è sorprendente!
Le modalità ibride. Hanno la prerogativa di adeguare, pedalata per pedalata, il livello di assistenza del motore alle tue effettive necessità. Per questo ti consentono di avere un’autonomia elevata con un sistema motore-batteria leggero e non invasivo. Hai una bici svincolata dalle restrizioni costruttive delle bici elettriche e libera nel design: una bici elettrica pressocché indistinguibile da una tradizionale.
All’estremo tecnologicamente più avanzato delle modalità ibride si posiziona Bike+ di OLYMPUS-ZERO. Essa va oltre perché, mentre da un lato, come le bici tradizionali, non ha nessuna necessità di ricarica ed è ad emissioni zero, dall’altro ti dà uno stupefacente vantaggio: rispetto ad una bici tradizionale potrai percorrere un identico tracciato con il 35% di consumo di ossigeno (quindi di fatica) in meno. In modalità Bike+ la tua bici è sorprendente!
Con OLYMPUS-ZERO, oltre ad una bici elettrica a pedalata assistita, hai in più la prima ed unica bici elettrica ad autonomia infinita.
Più dettagli in bici elettrica a zero emissioni.
Con OLYMPUS-ZERO, oltre ad una bici elettrica a pedalata assistita, hai in più la prima ed unica bici elettrica ad autonomia infinita.
Più dettagli in bici elettrica a zero emissioni.
Margot OLYMPUS-ZERO
Margot OLYMPUS-ZERO
- Se scegli di pedalare senza connetterti all’app bitride, la tua modalità di guida sarà l’utlima che avevi utilizzato prima dello spegnimento della bici. Il KERS sarà sempre disponibile.
- Se scegli di pedalare senza connetterti all’app bitride, la tua modalità di guida sarà l’utlima che avevi utilizzato prima dello spegnimento della bici. Il KERS sarà sempre disponibile.